根据《东方日报》报导，我国从2011年12月开始落实电力回购制（Feed-in-tariff），获得民众民及机构的踊跃支持。其中最受欢迎的是太阳能电力回购制，「太阳能养校」除了环保也让华校有新收入，一举两得。
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| 图片摘自：《东方日报》 |
而本校八打灵育才华小及麻坡中化独中是我国率先落实「太阳能养校」的学校。本校董事长张发龙先生在接受《东方日报》电访时说，育才每月从太阳能发电所获得的收入有1万令吉，安装太阳能发电板的成本大约是60万令吉，但只要5年就能回本。
实际上，在我看来，这笔成本费用可说是没有回本的问题，因是育才的老师们和三机构成员付出人力和脑力资本，合力办嘉年华和筹款晚宴，家长和三机构成员慷慨解囊所得。换句话说，只要有安装好了，就能把阳光转化成资金，比较烦心的是维修的问题而已。
董事长形容，从这个数额来看，有关收入可以完全抵销学校电费，而这笔资金要如何使用，决定权在於校方。「学生补习、贫寒学生等等，我们都可以用这笔钱来帮助他们。」
根据《东方日报》的报导，麻坡中化独中校长彭进財指出，该校总共为此投资120万令吉，资金是来自学校董事部的发展基金。他透露，如果进展顺利，该校能在6年左右就能回收成本，届时校方每个月可获得1万令吉，这些收入会进入发展基金。「独中必须自行筹措资金，包括出租学校大礼堂等，这对校方来说是多一个收入管道。」
询及会否鼓励其他独中跟进，他则回应说，「当然，大马永续能源机构有开放让学校申请，各校可以考虑以此做为筹措资金的管道。」
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| 图片摘自：《东方日报》 |
与此同时，太阳能养校除了能协助华校筹措资金，更能以实际例子让学生了解再生能源的重要性。张发龙指出，日本、德国、瑞典、芬兰等国家都是再生能源佔国家发电莫大比例，煤炭发电及油气发电未来相信都会被取代，如果过度仰来我国原有的石油及天然气，未来將是死路一条。他说：「只要再生能源持续发展，石油总有一天会被取代。我希望学生们能从这里开始做好准备，面对这样的新时代。」
彭进財也表示，太阳能养校的设施同时也会成为教学场地，教师教导太阳能、环保等概念时，学生就能亲眼目睹这些设施並了解其运作。
目前为止，我国共有10所政府学校落实太阳能养校，包括四所华小，就是除了本校外，还有雪兰莪州双溪比力华联华小和巴生港口青年华小，以及彭亨州的姚贞媛华小。截至2015年，太阳能占了再生能源发电比例的三分之二，是马来西亚这个赤道国家得天独厚的资源。
美国虽然不在赤道上，太阳辐射的平均量也比赤道国家少，不过他们也要善用太阳能。
根据engadget中文版报导，可以将距离远且面积大的道路化为太阳能板来发电的「太阳能道路（Solar Road）」，将在美国正式开始进行初步的尝试了。美国密苏里州的交通部现已规划要在美国历史悠久的国道 Route 66 的游客中心的人行道上铺设这样的太阳能砖。虽说暂时还仅是前导测试阶段而已，但他们希望能在年底前开始实测此技术的可行性与安全性，再考虑铺设在一般道路之上。
每块採用 Solar Roadway 技术的太阳能砖，其六角型砖片里都内嵌了 LED 灯与太阳能板，并且都被保护在具备特殊纹理的特制玻璃之下，号称承受的了卡车碾压。更炫的是，Solar Roadway 还提供了感压的技术，所以假若道路上突然有动物或落石的话，也可以透过路面灯号通知前后的驾驶减速。而对於时常会下雪的国家而言，这块路砖还可以提供加热的功能，藉此免去清除道路积雪的开销——所以他们才想赶在年底的第一场雪之前完工啊。
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| 图片摘自：截图自youtube视频Solar FREAKIN' Roadways! |
其实这个技术还满有意思的，因为它在运动场地上还能提供瞬间切换运动用标示线的机能（还能让小孩玩跳房子呢）。在最理想的状况下，他们预期这样的建设将可让道路发电来「支付自己的费用」，配合比起一般柏油道路要更加安全且更易维护的特性，感觉真的没有什么坏处。不过，这样的建设大家应该都能预期它的费用绝对是所费不貲——据 The Verge 的资讯是估计要在全美铺设将耗资 56 兆美元（USD 56,000,000,000,000），而在太阳能板铺设价格下降的当下，是否真的能大规模的铺设显然仍有很多变数存在。
是说，追求更纯净能源之路本来就是个充满未知的事情（毕竟没太多前例），而好好利用道路这个在城市之间的长距离「平面」至少真的是个好主意，至于要在什麼时间点还有怎样更合理地实现，就真的要看各国政府的做法咯。
看看相关视频：
然而，太阳能真的是一个环保的可更新能源（Renewable Energy）吗？
《科技新报》（TechNews）的专题报导，从 2008 年开始，太阳能制造业从原本的产地欧洲、日本、美国，转移至中国、马来西亚、菲律宾与台湾，如今将近一半的太阳能电池都在中国生产，虽然带动了当地产业的兴起，却也让这些地区饱受污染之苦，并让从事相关工作者身处危险的环境。
我把《科技新报》的专题要点摘录如下：
污染要从头说起——从挖掘到精炼
太阳能电池的制造大部分都是从石英砂开始，从矿山中挖取石英砂，就是从古至今对健康危害最深的职业之一，会让矿工染上硅肺病（silicosis）。
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| 图片摘自：Zach Boumeester CC BY 2.0 |
大部分制造商会将四氯化硅回收再利用，但所使用的设备需要花费超过千万美元，因此有些业者会将四氯化硅排放掉。当这种具强腐蚀性的有毒液体遇到潮湿空气，马上分解成硅酸和剧毒气体氯化氢，会刺激人体眼睛、皮肤与呼吸道刺激，遇上星火则会爆炸，用於倾倒或掩埋四氯化硅的土地将变成不毛之地，树木和草都无法生长。
所幸的是在中国，这类问题逐渐在改善，而美国国家可再生能源实验室（National Renewable Energy Laboratory）正寻找以乙醇代替氯基化合物的方法，以避免产生四氯化硅。
但污染并非只到多晶硅就停止，从多晶硅到真正的太阳能电池还需要透过长晶炉生成晶棒，再切割成晶圆或晶片，这些过程都需要危险的化学物质来处理，例如制造商需要用氢氟酸（hydrofluoric acid）来清洗晶圆，除去因锯切所受到的伤害，或是磨平晶圆表面，以增加聚光能力。但氢氟酸是一种具有强烈腐蚀性的物质，就如武侠小说中的「化骨水」，若接触到未受保护的工人，会破坏人体组织并侵蚀骨头，因此必须妥善处理。
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| 图片摘自：SolarWorld USA CC BY 2.0 |
另外弃置的太阳能电池也是问题，若没有妥善的回收机制，会增加鎘暴露的风险，对此许多大厂都做的不错，如 First Solar 的预付回收系统（prefunded take-back system），但回收计画并没有提供给全部的使用者，甚至许多人根本没意识到太阳能电池需要回收。
有毒并非是唯一的问题，制造太阳能需要大量的能源，幸运的是，因为电池能产生电力，可回收原本投资的能源，大部分的电池运作两年后就可以打平，有些电池甚至能缩短至半年，但能源回收与资金回收的时程不能混为一谈，两者有时间差距。
除了能源回收是否符合效益，碳足跡也是个问题，通常以碳排放强度（carbon-intensity）為计算单位，也就是生产每千瓦小时的能量会排放多少公斤的二氧化碳，其中较依赖煤炭供电的碳排放强度最高，例如中国，电力生产的碳排放强度是美国的两倍，这个数据与阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory）和西北大学（Northwestern University）在 2013 年发表的报告相似，报告指出中国制造的太阳能板其碳足跡是欧洲制造的两倍。
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| 中国制造的太阳能板其碳足跡是欧洲制造的两倍。 （图片来源：Argonne National Laboratory/Fengqi You et al.） |
美国太阳能产业协会（Solar Energy Industries Association）与美国国家贸易组织提出新的工业指南，目的是减少职业伤害、防止污染与降低自然资源的使用；硅谷毒物联盟（Silicon Valley Toxics Coalition）定期调查与评估各国企业的环境绩效，目前中国的天合光能（Trina Solar）与英利绿色能源（Yingli）长期稳居世界前三大最环保的公司，夏普（Sharp）、SolarWorld 和 SunPower 也对自家排放的温室气体与化学物质，进行长期追踪。
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| 硅谷毒物联盟对太阳能电池制造商环境绩效评比，其中中国的天合光能（Trina）与英利绿色能源（Yingli）长期稳居世界前三名，此图是 2013 年的评比结果。（图片来源：Silicon Valley Toxics Coalition） |
文章摘自：
1. 《东方日报》—— 太阳能养校 育才月入1万
2. 《东方日报》—— 【太阳能养校】学校冀教育部支持 让申请更顺
3. 《科技新报》—— 太陽能真的夠「綠」嗎？還是包裹著糖衣的毒藥
4. 《Engadget中文版》—— 美國 66 號公路將嘗試鋪設太陽能道路
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